18 diciembre 2014

Recorridos de los Campeonatos Nacionales de Ciclismo en Ruta - Rionegro 2015

Sergio Henao y Nairo pelearán esta año por la tricolor que luce Rubiano
La Federación Colombiana de Ciclismo acaba de confirmar los recorridos de las pruebas contrarreloj individual y ruta élite de los Campeonatos Nacionales 2015 que se disputarán los días 7 y 8 de febrero en Rionegro. 
A pesar de disputarse en este municipio del altiplano del oriente antioqueño la carrera no pasa en ningún momento por el casco urbano de Rionegro. Causa extrañeza también que la CRI y la prueba en línea se disputen sin día de descanso entre ellas. Luego está el tema de la manipulación del lenguaje, llamando a una prueba en ruta de 172 kilómetros como “gran fondo”, cuando esta distancia se consideró siempre como una carrera corta. Para que una prueba ciclista profesional en ruta pueda considerarse como “de fondo” debe tener más de 200 kilómetros. Para poder considerarla “de gran fondo” debe tener más de 240 kilómetros. Así era por lo menos desde que comenzamos a seguir este deporte hasta hace poco.

11 diciembre 2014

Alto de Soracá, por tierra de Campeones

Altimetría, texto y fotografías: Alexander Carreño

Por estas carreteras entrenan los ciclistas profesionales boyacenses
Presentamos este puerto de montaña que ha sido escenario de varias competencias ciclísticas regionales y sitio de entrenamiento de ciclistas elite de la región como Winner Anacona y Nairo Quintana, nuestro Deportista del Año en 2013 y 2014. Muy seguramente también lo fue en su momento para nuestro recordado amigo Mauricio Soler, oriundo de Ramiriquí.

El alto de Soracá se localiza sobre la cordillera oriental, en el centro del departamento de Boyacá, aproximadamente a 20 kilómetros de Tunja. Tiene su inicio aproximadamente tres kilómetros adelante del sitio conocido como Puente Camacho, en la vía que une a Ramiriquí y Jenesano con el municipio de Boyacá. Nuestro recorrido va a ir sobre una carretera primaria que tiene una amplitud para dos carriles, que se encuentra totalmente pavimentada y en buenas condiciones para la bicicleta de ruta. El escaso tráfico vehicular va a permitirnos disfrutar de los hermosos paisajes de tierra fría, como la vegetación típica compuesta de eucaliptos, sauces, maizales, cultivos de papa, etc.

Puente Camacho dista 4 kilómetros de Jenesano. A partir de este punto vienen 3.6 kilómetros en falso plano que no fueron incluidos en la altimetría debido a que su porcentaje de inclinación no supera el 2%. La medición comienza cuando la inclinación es entre el 5-6%, así se mantiene durante los primeros 3.3 kilómetros. Luego viene un corto tramo de descanso y enfrentamos 3.4 kilómetros al 6.2% de pendiente media, pasando de lado por Boyacá, donde se destaca su iglesia por ser una de las más emblemáticas del departamento, que data del siglo XVI y que particularmente quedó incompleta, lo que se puede evidenciar en sus cúpulas chatas.

26 noviembre 2014

Alto de Buenavista, para disfrutar del café y del ciclismo

Altimetría, texto y fotografías: Alexander Carreño

Duras rampas que nos obligan a retorcernos para superarlas
Para subir este corto pero exigente puerto debemos tomar la vía que comunica a Calarcá con Caicedonia. Aproximadamente en el kilómetro 30 debemos tomar el desvío a mano izquierda que nos conduce hacia el municipio de Buenavista, donde metros adelante inicia el ascenso sobre una carretera que, aunque angosta, se encuentra en muy buen estado y totalmente pavimentada.

Buenavista es un pequeño municipio del Quindío que tiene una temperatura que ronda los 20 Cº y una humedad excesiva; se localiza sobre una colina de la cordillera central a 1450 msnm, desde donde podemos apreciar magníficos paisajes especialmente de cultivos de café, ya que esta es su principal actividad económica.

Este va a ser un recorrido muy quebrado, en medio de cafetales, plátanos, algunas palmas y vegetación típica de la región. Luego de un corto descenso nos preparamos para el festín. De una metemos todo el desarrollo de montaña que traigamos (para nosotros cicloturistas se recomienda un plato 36 o menos y piñón 26 o más) para afrontar los primeros 2.3 kilómetros que van al 10.7% de inclinación media y en ascenso constante que incluyen un kilómetro entero a casi el 12%, con varias rampas de hasta el 18% de inclinación. Con mucho esfuerzo y paciencia coronamos este primer tramo y recibimos como un regalo un corto tramo en descenso, para recuperar fuerza y regular nuestras pulsaciones y de esta manera seguir por el resto del recorrido que es irregular, pero siempre ganando altura. Más adelante vienen 400 metros al 11.5% antes de llegar al pueblo, donde atravesamos sus calles y seguimos por la plaza central, en busca de la Calle 3, que se distingue por tener una corta pero tremenda rampa al 21%. Luego de coronarla seguimos a mano izquierda hasta encontrar en el kilómetro 4.2 una zona de semi-plano que finaliza en descenso y nos prepara para afrontar un nuevo juego de rampas.

05 noviembre 2014

El record desnudo, desde el otro lado del espejo

Un intento de plagio de los cuentos “El traje nuevo del emperador” de Hans Christian Andersen y “A través del espejo; y lo que allí encontró Alicia” de Lewis Carroll.

Records sobre bicis convencionales: Coppi, Anquetil, Merckx, Boardman y Sosenka
Erase una vez un lugar llamado Planeta del Ciclismo, donde hace varias décadas existieron unos legendarios y nobles caballeros que dominaron un reconocido reinado llamado Record de la Hora. Este reinado otorgaba gran prestigio a quien lo ostentara, así fuera un dominio que durara pocos años. De esta manera reinaron mitos inmortales como Coppi y Anquetil. Hasta que un día apareció en las alturas de la capital azteca un tirano llamado Merckx que arrasó con todos los records de la hora anteriores montado sobre su caballo de acero.

En los años venideros nadie se atrevió a retar ese record. Hasta que a mediados de los 80 se reunió un grupo comandado por varios chamanes de una universidad italiana que darían mucho que hablar en las décadas posteriores, acompañados por especialistas en mejoras tecnológicas. Estos aprendices de brujo lograron “insuflar” un segundo aire a un “caballero de la triste figura” que ya había comenzado sus años de declive. Este caballero de familia de raigambre se llamaba Moser; y con su innovador caballo-tecnológico y su armadura médico-farmacéutico-aerodinámica pulverizó el antiguo record del “caníbal” Merckx.

01 noviembre 2014

Las Margaritas, un alto en la ruta a San Cayetano

Altimetría, texto y fotografías: Alexander Carreño

A mitad de ascenso, por una angosta carretera
Presentamos otra opción de ascenso de montaña que sale desde el municipio de Cogua, al norte de Bogotá y muy cerca de Zipaquirá. Se trata del alto de Las Margaritas, un entretenido puerto catalogado de tercera categoría, que tiene una longitud de 11 kilómetros y un desnivel de 520 metros, que se suben por una pendiente con un promedio de inclinación del 4.7%.
La carretera, aunque angosta, tiene una amplitud para dos carriles y con algunos tramos señalizados. Se encuentra en buenas condiciones y 100% pavimentada. El ascenso tiene su inicio en las mismas calles del municipio y toma la misma ruta hacia el embalse del Neusa. Pero aproximadamente a tres kilómetros llegamos a un cruce donde debemos seguir por la izquierda rumbo a la vereda Las Margaritas. El ascenso transcurre en un apacible paisaje lleno de eucaliptos y montañas verdes. El casi ausente tráfico vehicular nos permite por momentos escuchar solo los sonidos de la naturaleza que nos rodea, el canto de algunos pájaros, el ladrido lejano de algunos perros, algunas vacas y por supuesto el sonido que produce nuestra respiración y la melodía encantadora de nuestras ruedas y bielas.

31 octubre 2014

Vuelta La Ruta del Escarabajo: un recorrido innovador diseñado por los aficionados

En el blog de Altimetrías de Colombia diseñamos y propusimos estos últimos años una buena variedad de recorridos para pruebas ciclistas por etapas en Colombia. Nuestra intención fue la de demostrar a la FCC y demás organizadores de carreras que en nuestro país se pueden y se deben hacer competencias diferentes, con fracciones novedosas de cara a los ciclistas y espectadores. Sin tener que ver año tras año las mismas etapas, que ya todos los aficionados nos sabemos de memoria.
Con la intención de diseñar un recorrido de vuelta ciclista por etapas teniendo en cuenta los gustos de los aficionados colombianos se nos ocurrió la idea de abrir un hilo de discusión en el Foro La Ruta del Escarabajo. Una especie de juego, entretenimiento o divertimento donde los foreros se animaran a debatir sus ideas y gustos, proponer las etapas que más les gustaría ver y votar entre todos para elegir las más adecuadas y atractivas. Pueden leer y seguir el hilo completo en el siguiente enlace:

30 octubre 2014

Los puertos y segmentos de montaña más frecuentados por los ciclistas en Colombia

Autor: Alexander Carreño

La subida de Pescadero, en el imponente Cañon del Chicamocha
Los amantes del ciclismo podemos decir con gran categoría que somos privilegiados al contar en nuestro país con una geografía especial que ha permitido tener una enorme variedad de puertos de montaña de todas las categorías para satisfacer los variados apetitos de los deportistas, que incluyen muros con gran inclinación, puertos cortos pero exigentes, medianos y tranquilos, hasta los duros y extensos.

Podemos atrevernos a afirmar que estas condiciones geográficas, la mentalidad y algunas características propias del biotipo del ciclista colombiano son el complemento perfecto para ser un buen escalador, lo que se ha reflejado en los éxitos logrados de nuestros escarabajos en todo el mundo.

Pero, ¿cuáles son y qué características tienen los puertos y segmentos de montaña más frecuentados por los ciclistas colombianos? Para responder adecuadamente estas preguntas, se requeriría primero hacer una encuesta con todo el rigor metodológico y estadístico que nos tienen acostumbrados las agencias especializadas cuando las realizan, supuestamente para evaluar la intención de voto en la población cuando es época de elecciones.

21 octubre 2014

El gatopardismo cíclico ciclístico

O la rueda que gira para regresar al mismo punto una y otra vez.
Tomarnos las cosas con un poco de humor nunca está de más.

Gatopardismo: cambiar (por fuera) para que nada cambie (por dentro). Uno de los problemas actuales del ciclismo profesional en ruta es su falta de credibilidad por todos los escándalos a causa del dopaje habidos estas últimas décadas. Hablamos del mismo deporte donde para justificar positivos y resultados anómalos los ciclistas y sus entornos salen con justificaciones tan surrealistas y chistosas como: “di positivo por cocaína por unos caramelos que me regaló mi tía de Perú” o “el positivo por clembuterol es por culpa de un solomillo que me comí el día de descanso... ¡¿dentro del autobús del equipo?!”. De estas excusas inverosímiles las hay a puñados; aunque ninguna excusa supera la graciosísima “justificación” de un positivo por cocaína de un tenista español, que afirmó sin pudor que una chica que había consumido coca “se lo rumbió” en una fiesta... ¡y que por eso el positivo! Por supuesto respaldado con su respectivo estudio serio y científico “resultado de una investigación por parte de un laboratorio independiente” avalando la increíble tesis. Y la Asociación de Tenistas Profesionales tapó ese positivo aceptando la burda excusa. Hay que tener muchas ganas de creer para tragarse todos estos cuentos.

Ciclismo de hace varias décadas: todos dentro del mundillo sabían que las anfetaminas se usan indiscriminadamente en el lote. Nadie dice nada.